SUBARU OUTBACK 2.5空調系統檢修實例：原廠冷凍油規範未必是對的，車主可以選擇更好的！

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很多車主認為照原廠提供的冷凍油規範檢修汽車空調系統(更多車主不知冷凍油是何物...)，一定能得到更好的維修品質，但實際上很多車款在新車製造時，已存在冷凍油規格錯誤、冷凍油量錯誤、冷凍油效果不好...等等先天不良的缺陷，原廠製造廠諸多工程師都未發現的問題，技師要具備修正原廠錯誤的專業就更不容易，現在就以4代OUTBACK 2.5舉例說明。

這位4代OUTBACK 2.5車主眼見FORESTER(森林人)壓縮機災情慘重，萌生冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒程序念頭，以這款車為例，SUBARU原廠已在OUTBACK引擎蓋上面貼了冷凍油型號的貼紙，指定使用ND-OIL8冷凍油，但誠天汽車冷氣告訴車主殘酷的現實，原廠給的載明的冷凍油型號與容量(修護手冊、車上貼紙...)未必是最佳化的選擇，這並不是單一車廠的問題。

應該有很多OUTBACK車主會懷疑，原廠選錯冷凍油型號？但壓縮機沒事啊！？

依照本案例OUTBACK車主回饋的資訊，確實沒有FORESTER(森林人)的壓縮機易損壞問題，因為這顆DENSO做的SCSA08C壓縮機品質好，用錯油也不容易壞，4代FORESTER(森林人)車主看了會崩潰，因為『SUBARU FORESTER 2.0空調系統檢修實例：4代森林人容易產生壓縮機異音？原廠日本出光PR冷凍油不夠好！？那就用更好的冷凍油消除異音！！/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/474809520』案例中，原廠雖然選對冷凍油型號，因設計與壓縮機品質不良問題，壓縮機照樣紅顏薄命活不久。

TOYOTA與LEXUS均使用DENSO製造的壓縮機，如指定ND-OIL8冷凍油，基本上正確無誤，雖然4代OUTBACK 2.5也是使用DENSO製造的壓縮機，很抱歉，型號不同就是不適用。

但沒有車主會嫌零件更耐用吧？既然可以選擇讓壓縮機更耐用的冷凍油，有機會就換吧！

本車進行冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒後，以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下：

2012年SUBARU  OUTBACK 2.5，行駛里程87040公里。 

充填R134a冷媒。中央出風口溫度12.4℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度23.7℃、溼度78%、高壓14.2kg/c㎡、低壓2.7kg/c㎡。關窗4.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。 

附註：開窗測試壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。